Die feierliche Vertragsunterzeichnung fand im Kallmorgen Tower in Hamburg statt. Auftraggeber sind die DB InfraGO und die DEGES, die mit diesem Projekt die deutsche Schienenanbindung für die feste Fehmarnbeltquerung realisieren.

Ein innovatives Allianzmodell für maximale Effizienz

Das Projekt setzt auf ein zukunftsweisendes Allianzmodell: Baufirmen und Vorhabenträger arbeiten von Beginn an eng zusammen. Durch die frühzeitige Einbindung der Bauunternehmen in die Planungsphase wird ein nahtloser Übergang in die Bauausführung ermöglicht – effizient, partnerschaftlich und mit klarer Verantwortung für Qualität und Termintreue.

„Wir sind stolz, einen so wesentlichen Beitrag für die Realisierung des neuen Fehmarnsund-Tunnels leisten zu dürfen und damit die Bereitstellung wichtiger Infrastruktur für Europa maßgeblich zu unterstützen,“ betonte Helmut Renze, stellvertretender Vorstandsvorsitzender der JOHANN BUNTE Bauunternehmung, anlässlich der Vertragsunterzeichnung.

Ein Meilenstein für die europäische Verkehrsinfrastruktur

Der rund 2,2 Kilometer lange Tunnel ersetzt die bisherige Fehmarnsundbrücke und schafft eine leistungsstarke Verbindung für Straße und Schiene. Geplant sind:

• Straßenführung: vierspurig in zwei Tunnelröhren
• Bahntrasse: zweigleisig in zwei separaten Röhren

Dieses Projekt ist ein zentraler Baustein für die feste Fehmarnbeltquerung und stärkt die europäische Verkehrsinfrastruktur nachhaltig.

JOHANN BUNTE – Kompetenz für komplexe Großprojekte

Mit dem Zuschlag für das Vergabepaket VP 2 Erd-, Tief- und Oberbau unterstreicht die Niederlassung Verkehrswegebau Hamburg ihre führende Rolle bei der Umsetzung anspruchsvoller Infrastrukturprojekte.

„Die Allianz ermöglicht uns, unsere Expertise in allen Phasen des Projekts einzubringen – von der Planung bis zur Realisierung. Das ist ein entscheidender Schritt für eine effiziente und partnerschaftliche Projektabwicklung,“ ergänzt Renze.